Harley Davidson se ha convertido en una de las compañías de motocicletas más famosos de América, con una historia que se remonta a principios de 1900. La empresa contaba con más de medio siglo de experiencia en lo que publicó por primera vez la Sportster hacer en 1957, y Harley seguía lanzando nuevos Sportster de 2011. En 1998, Harley lanzó una versión de 1200 cc de esta marca. Ingeniería

1998 Sportster 1220 viene equipado con un motor de cuatro tiempos con dos válvulas de 45 grados por cilindro. También tenía una cilindrada de 1.199 cc, o 73,16 centímetros cúbicos y un diámetro por carrera de 3.498 por 3.812 pulgadas. El motor también contó con un par máximo de 66,4 libras-pie a 4.000 rpm y una potencia neta de 61,0 a 6.500 rpm.
Sistemas Y Fotografía De Archivo sistemas del motor

transmisión para la '98 Sportster 1200 incluyó un carburador CV 1,57 pulgadas y un sistema de refrigeración por aire. La bicicleta también viene equipado con un motor de arranque eléctrico, una transmisión de cinco velocidades y un sistema de transmisión final por correa. Estos sistemas, combinados con el motor V-twin, permitió una velocidad máxima de 99,4 millas por hora.
Chasis y frenos

'98 Sportster 1200 ofreció un ángulo de inclinación de 29.6 pulgadas y un rastro de 4,6 pulgadas. La motocicleta también viene equipado con un disco doble sistema de frenado hasta los frenos de disco delanteros y una individual en la parte trasera. Un usuario profesional en las clasificaciones de sitio web Motorcycle.com llama el sistema de frenado "alto esfuerzo", pero "alta recompensa", como los frenos eran un poco difícil de aprender a usar correctamente, pero, una vez aprendido, eran muy eficaces.

Medidas

1998 Harley Sportster 1200 tenían un peso en seco de aproximadamente 500 libras, con una relación potencia-peso de 0.1219 caballos de fuerza por libra. La moto también tenía una altura de asiento mínima de unos 20 centímetros y una capacidad de depósito de combustible de 3,3 litros.
Estilo y características

Para muchos aficionados, incluyendo revisores profesionales de Motorcycle.com, la Sportster 1998 fue el modelo más guapo todavía. Contaba con un montón de toques de estilo de cromo y un trabajo de pintura de plata y negro, muy pulida. Silver, cubiertas de levas con recubrimiento de polvo y una placa reflectante en el filtro de aire introducido en el diseño áspero y potente de la moto. Todas las características de estilo venían de serie.