El clásico de Harley FLT se fabricó desde 1980 hasta 1996, el antepasado de las motocicletas de turismo de hoy en día. Esta motocicleta de gran enmarcado tenía un 80 - a motor de goma de montaje 88 pulgadas cúbicas y una transmisión de cinco velocidades. La batería instalada en la fábrica era una unidad sellada, de 12 voltios de plomo ácido, sin embargo, se utilizaron modelos y tamaños surtidos durante años de producción específicas. Voltaje

Las unidades de batería de 12 voltios individuales instalados en todos los modelos Touring FLT deben medir entre 12,7 y 13,2 voltios entre los terminales cuando está completamente cargada. Sólo se llegó a esta tensión, si la moto no ha sido impulsado por dos o tres días. El voltaje más bajo en el que la batería puede todavía ser útil al iniciar o conducir es de 11,8 voltios.
Amperios

tamaños de batería puede variar en diferentes modelos FLT, al igual que el (AH) capacidades amperios /hora (el sistema de clasificación utilizado para las baterías de motocicletas). Para aquellos FLTs construidas 1980-1996, la clasificación AH debe ser 17, 20 o 21. Tipos de baterías que se pueden utilizar son la húmeda inundada, o batería de ácido de plomo, y la fibra de vidrio absorbente, o sellados, batería libre de mantenimiento.
Mantenimiento

batería No motocicleta dura para siempre, pero el cuidado regular puede prolongar la vida útil de la batería hasta el límite. Según Harley-Riders-Guide.com, terminales y conectores deben mantenerse limpios, y el tubo de ventilación se deben revisar con frecuencia los problemas. Si el FLT se almacena para el invierno, la batería debe ser retirada y completamente cargada, o unido a una licitación de la batería y guardar en un lugar fresco y seco. Siempre cargar la batería de acuerdo con las instrucciones del manual de servicio.