Puede reparar su GL100 Goldwing primero determinar lo que necesita ser arreglado. Los problemas pueden incluir un faro roto, un fusible fundido, o problemas con el cableado o componentes electrónicos. Los shocks que están en la moto también pueden necesitar más aire. Decidir qué tema que desea reparar primero. Esta tarea requerirá el uso de las piezas y las herramientas correctas para hacer las reparaciones necesarias. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

Llave
faro Bombilla
Reemplazo de fusibles
aguja alicates de punta
llave Allen aéreos de Compressor Tire calibre

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Linterna quebrada
1

apagar el motor si la motocicleta está en funcionamiento.
2

Encuentre los dos tornillos que se utilizan para asegurar el faro recortar el montaje de la linterna. Quite los tornillos con el destornillador Phillips. Tire del off trim del montaje de la linterna.
3

Retire el tornillo que se utiliza para fijar el conjunto de señal de giro. Saque el conjunto de señal de giro de la moto.
4

Encuentre los dos tornillos y los cuatro tornillos que se utilizan para asegurar el montaje de la linterna de la trama. Saque los tornillos con el destornillador de estrella y retirar los tornillos con la llave de tubo.
5

Tire del conjunto del faro fuera del marco y desconecte el cable eléctrico.
6 < p> Gire el foco hacia la izquierda y tire de ella fuera de la cuenca. Introduzca una nueva bombilla y girar a la derecha para asegurarlo. Conecte el cable eléctrico al nuevo montaje de la linterna. Vuelva a colocar el conjunto del faro y vuelva a conectar el conjunto de señal de giro.
Soplado Fusibles
7

Encuentre el único tornillo que se utiliza para asegurar el asiento a la estructura. Quite el tornillo con la llave de tubo.
8

Levante el asiento para obtener acceso a la caja de fusibles. Quite la cubierta de la caja de fusibles.
9

Encuentre el fusible marcado con "Head Light" y tire de ella con los alicates de punta de aguja. Examinar el fusible para ver si se ha quemado. Esto se indica con una banda de metal roto en el fusible.
10

Reemplace un fusible fundido por uno nuevo. Cierre la tapa del fusible y asegurar el asiento a la estructura.
Comprobar cableado
11

Quítate el respaldo para el pasajero y abra el compartimiento de abajo. Busque en la parte trasera del compartimiento y encontrar los dos tornillos hexagonales. Quite los tornillos con la llave Allen.
12

Encontrar los tornillos hexagonales que están debajo del asiento a cada lado del marco. Quite los tornillos con la llave Allen.
13

Levante la parte trasera del asiento para liberar las lengüetas de plástico de la tija del sillín centro. Retire el asiento para exponer el cableado eléctrico de la motocicleta y los componentes electrónicos.
14

Buscar cualquiera de los conectores de cables que están sueltos o desconectados. Empuje los conectores en su lugar.
Llene Amortiguadores traseros
15

Retire la cubierta en el lado derecho de la motocicleta para exponer la válvula de los amortiguadores traseros. La válvula tiene una apariencia similar a la válvula de un neumático.
16

Desenrosque la tapa de plástico y vuelva a encender el compresor de aire. Coloque la parte superior de la manguera de la válvula y se llenan de aire durante dos o tres segundos.
17

Compruebe la presión de la válvula con el manómetro. La presión debe estar entre 35 y 57 psi

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