Transmisiones de automóviles transmiten, muy apropiadamente, la potencia de rotación del motor a las ruedas del automóvil. Los engranajes se emplean para ajustar la velocidad de rotación de las ruedas en proporción a la velocidad de rotación del motor. Las relaciones de marchas determinar el número de veces que el motor hará girar para cada rotación de las ruedas (por ejemplo, una relación de 10-a-1 hará girar las ruedas una vez por cada 10 veces que el motor gira). SelectShift Transmisión

Ford Motor Company ha diseñado una caja de cambios de seis velocidades especial que proporciona la facilidad de pasar de una transmisión automática con la economía de combustible y la aceleración de una transmisión manual y acoplado a su 3.5 litros motor EconoBoost. La transmisión y el motor están diseñados para trabajar en conjunto para ofrecer un rendimiento y una eficiencia óptima.
SelectShift Manual

Ford ha empleado un selector de modo manual que permite al conductor para determinar si para desplazarse hacia arriba o hacia abajo en los engranajes. Retrasar un up-shift permite al conductor para cerrar el motor de altas revoluciones por minuto (rpm) antes de cambiar de modo que más de aceleración se genera en el rango de revoluciones óptimo del motor antes de cambiar a la siguiente marcha.

Shift by Wire

El sistema manual automática reemplaza las interfaces del pedal de embrague con actuadores electrónicos que liberan el embrague y cambiar las marchas más rápido y más eficientemente que es humanamente posible.

Paddle Cambio

Paddle cambio es ampliamente utilizado en las carreras de autos y ha hecho su camino hacia el conductor diario con interfaz Paddle Shift de Ford para el sistema SelectShift. Retrocediendo en la paleta (hacia el pecho y lejos del tablero de instrumentos) se desplaza el vehículo a una velocidad superior, empujando hacia adelante en la paleta se desplaza el vehículo en una velocidad más baja. La colocación en el volante permite a los conductores a mantener sus manos en el volante mientras se cambia.