"Cuide su Honda y que va a cuidar de ti" es una frase usada a menudo por los pilotos de Honda. Pero a pesar de motos Honda son bien conocidos por ser confiables, caballos de batalla de gran alcance, no son inmunes a las fallas técnicas. Saber cómo diagnosticar problemas propios de una motocicleta es una habilidad indispensable tener al viajar en dos ruedas o desplazamientos serio. El mejor mecánico de Honda certificado no puede arreglar una moto si no sabe lo que está causando que falle. Cosas que necesitará Llave ajustable

Alicates medidor de compresión
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Compruebe el flujo de combustible al carburador. Asegúrese de que el grifo de combustible está en la posición "On" o "Res" y que no hay combustible en el depósito. Controlar el respiradero en la parte inferior del tanque. Si está obstruido, el combustible no se ejecutará a través de la línea.
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comprueba la chispa. Examine cada bujía mezcla rica (residuo de color negro o marrón en la punta) y llevar a cabo una prueba de chispa en cada de masa contra el cárter o culata y pulsando el botón de arranque. Si no hay chispa, verifique que su titular está funcionando correctamente y que la batería está cargada.
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compresión de los cilindros de prueba con un medidor de compresión. Sin compresión, las bujías no encender el combustible correctamente. Si la compresión es baja, compruebe si hay fugas u otros daños en la culata y cilindro desgastado y aros de pistón.
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Si el motor arranca, pero luego muere rápidamente, podría haber una multitud de cuestiones , incluyendo pero no limitado a, el ajuste incorrecto del estrangulador, fuga de tubo de admisión, la sincronización del encendido incorrecta, combustible contaminado y el ajuste del carburador correctos. El más común, sin embargo, es un filtro de aire gastados o viejos. Los filtros de aire son baratos ($ 30 a $ 40 dólares para la mayoría de motocicletas Honda) y fácil de quitar e instalar.
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motocicletas Honda son conocidos por su "punto muerto" justo después de inactividad. Si la motocicleta arranca y funciona a ralentí bien, pero muere cuando se le da una pequeña cantidad de gas, puede que tenga que calza la aguja del carburador con el fin de suministrar combustible al motor más rápidamente.