El módulo de control de encendido ("ICM" para abreviar) es un equipo que momentos para enviar electricidad a las bujías de un motor. Es una parte esencial de los diseños de motores modernos. Cuando funciona, el motor funciona muy bien. Cuando se produce un error, el arranque del motor se convierte rápidamente en difícil o imposible. Operación varía con la temperatura

Como gran parte de la función del módulo de control de encendido depende de flujo de corriente, cuando el módulo falla, más corriente es a menudo necesaria para dar la chispa necesaria para el motor. Como la resistencia es inversamente proporcional a la corriente en un circuito (cuanto mayor sea la resistencia, menor es el flujo de corriente) y la resistencia varía con la temperatura, el módulo funcionará mejor en días más cálidos que en los fríos.
cocción parcial de bobinas de encendido

Cuando el módulo falla, puede ser debido a la corrosión en una o más de las bobinas de encendido. Esta corrosión puede ser irregular, el aumento de la distancia entre una bobina más que el otro. Si esto ocurre, el módulo no puede tener un paso de alto voltaje a través de él, lo suficiente para cerrar la brecha entre él y una de las bobinas, evitando que se dispare. Las demás bobinas pueden disparar de forma normal, sin embargo, provocar la ignición parcial.
Difícil o imposible de arrancar el motor

Cuando bujías llevar a cabo, comienzan a corroe y esto aumenta la distancia entre las clavijas y de las bobinas de encendido. Se requiere más tensión a llenar este vacío, que, a su vez, hace que el módulo de control de encendido se caliente debido a la resistencia interna. Si este calor excede la temperatura máxima de funcionamiento del módulo, el aislamiento de los circuitos comienza a romperse, provocando cortocircuitos. Esto puede causar una falla intermitente antes de la falla completa.