Muchos vehículos como Ford, General Motors y algunos vehículos de inyección de combustible tienen un flujo de masa de aire o MAF, sensor. Un sensor MAF mide el volumen de aire que entra en el motor. Este sensor es necesario para el ordenador del motor para determinar y controlar el aire correcta y la relación de combustible para mantener un vehículo con el máximo rendimiento. El sensor MAF se encuentra en el conducto de aire situada entre el cuerpo del acelerador y el filtro de aire. Después de un tiempo, el sensor MAF puede ser defectuoso y necesita diagnosticado. Instrucciones
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velar por el "Service Engine" luz en el tablero. Esto generalmente ocurre cuando un sensor MAF necesita ser calibrado.
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reloj para llamar, ping, estancamiento, estremeciéndose y rendimiento de la gasolina baja, que son todos los síntomas de un MAF no.

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inspeccionar el vehículo y comprobar que no hay fugas de vacío, fugas de escape u otros problemas que pueden causar baja presión. La mejor manera de comprobar si hay fugas de vacío o de extracción es ver si hay baja presión de combustible. Utilice un lector de código de diagnóstico para comprobar esto. Si la presión está por debajo de 150 psi, entonces es más probable que un problema. Lectores de código de nivel de entrada se pueden comprar en las tiendas de automóviles. Una clave se proporciona generalmente a decirte lo que significan los códigos.
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Medida ralentí flujo de aire con una herramienta de exploración. Una lectura normal para un sensor MAF normales función es mínimo 3,5 gramos /segundo o 800 RPM. Si la lectura es inferior a 2,0 gramos /segundo o debajo de 800 RPM, luego cambie el MAF. Si hay residuos presentes en el sensor, y luego tratar de limpiarlo. A veces esto soluciona el problema. Limpie con un no-residuo que forma limpia motor.
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Vuelva a revisar el flujo de aire de nuevo con la herramienta de análisis. Si la nueva lectura es superior a 3,5, cuando el vehículo está al ralentí y por encima de 60 en la aceleración a presión, entonces el problema es fijo. Si este no es el caso y el MAF gramos /segundo está por debajo de 2.5 cuando ralentí y el gramos /segundo la aceleración a presión está por debajo de 50, entonces el MAF es más probable es defectuoso o fuera de calibración. Las MAF necesidades más probabilidades de ser calibrados o reemplazado.