Una transmisión continuamente variable, o CVT, utiliza un sistema de engranajes cónicos o poleas para permitir una relación de transmisión continuamente variable. Esto permite que el motor funcione siempre a la eficiencia y el máximo rendimiento, en contraste con las transmisiones convencionales que tienen un número del sistema de relaciones de transmisión entre los que elegir. CVTs automóviles están equipados con amplios sistemas de monitoreo electrónicos para asegurar el funcionamiento interno de transmisión funcionan correctamente. Por lo tanto, puede solucionar prácticamente cualquier problema con su extensa formación profesional permanente mediante el acceso al sistema de diagnóstico de la unidad de control del motor. Cosas que necesitará
ECU diagnóstico lector
papel toalla
CVT fluido
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Observar la disposición gálibo del vehículo. La mayoría de los problemas con el funcionamiento interno de formación profesional permanente activarán el vehículo luz "check engine", a menudo se indica mediante un símbolo iluminada del motor. Alternativamente, algunos CVT están programados para destellar una de las luces de indicador de marcha, tales como la luz de sobremarcha, cuando se producen problemas de transmisión.
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Enchufe un dispositivo lector de código de diagnóstico de motor en el puerto de acceso de diagnóstico, generalmente situado debajo área del tablero del lado del conductor. La unidad de control del motor o ECU, supervisa fallos de transmisión y almacena un código de error cuando se produce un mal funcionamiento. Si no dispone de un lector de diagnóstico ECU, muchos centros de servicio automotriz ofrecer un servicio ECU libre de lectura de códigos.
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estudio los códigos de error que le ha asignado el lector de diagnóstico para solucionar problemas de la CVT . Cada componente de mal funcionamiento cuenta con un código de error único, así como una breve descripción de la avería. Para una explicación más detallada del código de error, póngase en contacto con el departamento de servicio del fabricante del vehículo.
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Comprobar el nivel del líquido CVT. Acceda a la varilla indicadora del líquido CVT, por lo general se encuentra en el compartimiento del motor inferior. Retire la varilla y limpie el exceso de fluido. A continuación, vuelva a insertar la varilla y sáquelo nuevamente. Esto deja una marca precisa sobre la varilla de nivel que indica el nivel de líquido. Compare el nivel de fluido con el nivel recomendado dada por el manual del propietario del vehículo.
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Borra una generosa cantidad del líquido CVT en una toalla de papel limpia y plana. Permitir el tiempo fluido se asiente, a continuación, observar el color y la consistencia de la mancha de transferencia. Fluidos CVT saludable producirá una dispersión constante, mancha de color marrón claro. Por el contrario, el líquido gastado producirá una mancha negra densa en la toalla. Esto es debido a la contaminación del fluido CVT, tales como a través de la oxidación. Vacíe y reemplace el fluido saludable con líquido de transmisión según lo recomendado por el fabricante del vehículo.
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arrancar el vehículo y poner la transmisión entre las distintas selecciones de unidad. Si el cambio de marchas se siente vacilante, esto indica un problema con la palanca de cambios o cambio de componentes de vinculación. Sin embargo, si moler o vibraciones ocurrir por la transmisión en sí a los cambios de marcha, esto indica un problema con el funcionamiento interno de transmisión.
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Acelere su vehículo y observe el tacómetro, que indica los valores de rpm. Si la transmisión se esfuerza por aumentar o mantener el valor de número de revoluciones, esto indica un problema con el sistema interno polea CVT. Por ejemplo, una correa CVT de deslizamiento hará que sea más difícil para la transmisión para entregar la potencia del motor a las ruedas. Alternativamente, un cinturón de deslizamiento y otros problemas internos de formación profesional permanente que impiden la entrega de potencia hacen que el motor se siente indeciso bajo aceleración pesada.