El sistema de refrigeración de su Ford Explorer es una parte integral que le permite operar de manera eficiente. Comprobación de la estanqueidad de forma periódica, o cuando hay una caída notable en el nivel de refrigerante, es imprescindible. Para realizar una comprobación rápida, busque en el suelo debajo de donde aparcar regularmente su SUV de fugas de refrigerante. Sin embargo, también hay métodos más exhaustivas para verificar fugas en el sistema de refrigeración. Cosas que necesitará
linterna
refrigerante
Guantes
Camisa de manga larga
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1

Abrir el capó del Ford Explorer , coge una linterna e inspeccionar el radiador de posibles fugas. Busque cualquier signo de refrigerante nuevo, decoloración o corrosión en el radiador. Al llevar a cabo la inspección asegúrese de revisar la parte inferior y la parte inferior del radiador, ya que podría haber sufrido daños de rocas o escombros en la carretera durante el curso normal de la operación.
2

Examine el sistema de refrigeración mangueras que conectan el núcleo del radiador, el motor y el calentador. Estas mangueras son compuestos de goma, que los hacen susceptibles a bombear, grietas o rajaduras. Si nota alguno de estos síntomas de daños en las mangueras, a continuación, busque corrosivos o refrigerante fresco en las mangueras, y además, inspeccionar los lugares donde las mangueras se conectan a estas piezas de automóviles debido a las vibraciones del motor puede aflojar las conexiones.

3

Compruebe la bomba de agua y el sello de la junta de fugas en el sistema de refrigeración. La bomba de agua es entre el radiador y el bloque del motor. El sello de la junta fija de forma segura la bomba de agua para el motor. Una vez más, buscan la decoloración, la corrosión del líquido refrigerante o frescas, ya que estos son signos seguros de fuga.
4

Retire el tapón del radiador con cuidado y añadir refrigerante nuevo. Gire la tapa del radiador una vuelta completa, un paso atrás, espere unos minutos antes de retirar completamente la tapa del radiador. Asegúrese de que el radiador está frío al tacto antes de quitar la tapa. Nunca intente abrir un radiador caliente o tibia, ya que la presión interna puede causar una erupción que se quema a nadie en los alrededores.
5

Encienda el motor de la Ford Explorer con la calefacción al máximo. Deje correr el agua durante unos 15 minutos o llevarlo a dar un corto paseo.
6

Apague el motor e inspeccionar la bomba de agua, junta de estanqueidad, el radiador y las mangueras una vez más para enfriar las fugas del sistema. Si todavía no hay señales de fugas, el problema es más probable interna. Tome el Ford Explorer a un especialista en sistemas de refrigeración para localizar la fuga interna.