Diseñado para ser una moto de carreras competitivo, la GSX-R750 es considerada como la primera réplica corredor de la calle-legal y se distingue por tres tipos de modelos: el aceite /aire refrigerado, refrigerado por agua y la SRAD.
aire y aceite refrigerado (1985-1992)
abarca los 1985 hasta 1992 años modelo, la GSX-R750 fue enfriado por aceite, lo que permite un peso en seco de 388 libras. Los modelos 1985-87 ofrecieron trabajo cuerpo plano, mientras '88 a 92 modelos fueron llamados "Tirachinas" debido a la forma de la sección transversal del carburador.
Refrigerado por agua (1992-95 )
El modelo del año 1992 GSX-R750 ganó un motor refrigerado por agua para reducir el aumento de calor en condiciones de carrera, pero sólo estaba disponible en los EE.UU. en 1993.
Suzuki Ram Air directo (1996-2009)
El sistema SRAD se ha empleado en todos los modelos a partir de 1996, la reubicación de las tomas de aire para forzar el aire directamente a la caja de aire. Inyección electrónica de combustible se añadió en 1998, el aumento de potencia a 134 CV
Racing la GSX-R750
La GSX-R750 ha revolucionado las carreras basado en la producción,. Aunque el clase 750cc fue completamente abandonada en 2001, la GSX-R750 sigue siendo una herramienta poderosa en el arsenal del jinete del deporte y continúa siendo producido por Suzuki.
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