Si usted no está enterado de sistema de suspensión de su coche, el sistema está haciendo su trabajo. Al igual que los puentes colgantes mantiene sus visitantes fuera del agua, los sistemas de suspensión de vehículos siguen el camino de entrometerse en el paseo. Como los neumáticos de su coche registran cada bache, inmersión y bache, su sistema de suspensión - que suspende literalmente marco del coche y el motor por encima de las ruedas - ayuda a aliviar el impacto de los conductores y pasajeros. Tipos

eje sólido y suspensión independiente constituyen los dos tipos principales de sistemas de suspensión de vehículos. Suspensión de eje sólido, común en camiones y vehículos todo terreno, consta de una sola pieza por debajo de chasis del vehículo en el que una barra horizontal que conecta las dos ruedas. Este tipo durable de la suspensión es especial para soporte de carga pesada y las superficies de conducción difíciles. Suspensión de doble viga en I modifica el sistema de eje sólido, que consiste en un eje sólido para cada rueda. Sistemas de suspensión independientes, los sistemas de suspensión más comunes para vehículos típicos callejeros, permiten a cada rueda para operar independientemente de los otros en un eje vertical.
Componentes principales

Además de ruedas y neumáticos, ejes sirven como un componente básico de los sistemas de suspensión. Estas barras o ejes unen ruedas a cada lado del coche juntos. Bobina o resortes de lámina reaccionan al choque de superficies irregulares, absorber antes de que lleguen al cuerpo del coche. Virtualmente cada coche civil moderno en la carretera cuenta con un resorte en cada esquina de su sistema de suspensión. Amortiguadores, o amortiguadores, amortiguar aún más los shocks absorbidos de muelles convirtiendo el movimiento hacia arriba y hacia abajo en energía térmica. Los amortiguadores utilizados en el interior muelles helicoidales se conocen como puntales. Componentes auxiliares incluyen bujes, brazos de control, las articulaciones, los nudillos, varillas y ejes.
Propósito

En todos los tipos de sistemas de suspensión, componentes de cada sistema de trabajo en al unísono para lograr el mismo objetivo: mantener los neumáticos del vehículo en contacto con el suelo, la creación de una conducción suave para los ocupantes del vehículo. En las suspensiones de eje sólido e independiente, una barra estabilizadora conecta las ruedas, equipadas con neumáticos. Los neumáticos reducen el ruido de rodadura, vibraciones y asperezas. La pared lateral de los neumáticos de proporcionar al conductor con retroalimentación táctil a través del volante. De esta manera, los sistemas de suspensión actúan al unísono con los sistemas de dirección.
Alineación y Mejoras

alineación adecuada ejerce un efecto considerable en la eficiencia de los sistemas de suspensión. Los sistemas de suspensión deben exhibir máquina de colada adecuada (la fuerza que hace que el volante para automáticamente volver a centrar), la comba (una inclinación hacia el interior cerca de la parte superior de la rueda) y la punta (el método de neumáticos apuntando ligeramente hacia el interior para que el coche va directamente sin la participación de la dirección). Entusiastas menudo modifican los sistemas de suspensión de sus coches por la compra de partes de mercado secundario que cambian la forma en que los paseos del vehículo. Alteraciones más comunes incluyen la reducción del sistema de suspensión, o la altura total de paseo, y rigidez barras estabilizadoras, amortiguadores o resortes. Alta banda de rodadura neumáticos aumento adherencia, que a su vez mejora la calidad de marcha y la capacidad de frenado.