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Cómo probar un vacío del solenoide de EGR
Tu vehículos válvula EGR es un componente crucial en el sistema de escape del vehículo. La válvula de EGR controla la cantidad de gases de escape vuelto a introducir en el motor, reduciendo así las emisiones de los vehículos. Una válvula EGR fallido puede causar disminución de la potencia y aceleración, así como menor consumo de combustible. Esto sucede cuando la válvula o bien no se abre o permanece abierta. Usted tendrá que saber qué tipo de válvula EGR tiene su vehículo. Cosas que necesitará in Hand-held bomba de vacío
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Single Válvula de diafragma
1
Localizar la válvula EGR en su vehículo. Se encuentra generalmente en el colector de admisión.
2
Desconecte el tubo conectado a la boquilla de la válvula EGR.
3
Conecte el tubo de la mano bomba de vacío a la boquilla de la válvula EGR.
4
la bomba de mano de la bomba de vacío a unos 5 o 6 centímetros-Hg. La bomba debe mantener la misma presión. Si no es así, es necesario que la válvula que ser reemplazado.
5
arrancar el vehículo. Mientras que los vehículos de ralentí, inicie el bombeo de la bomba de vacío de mano. Si la válvula EGR es bueno, el motor debe colapsarse al que la bomba de vacío.
Positiva de la presión de la válvula
6
Localice la válvula EGR en su vehículo. Se encuentra generalmente en el colector de admisión.
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Desconecte el tubo de la boquilla de la válvula EGR.
8
Conecte el tubo de vacío de mano a la boquilla de la válvula EGR .
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arrancar el vehículo. Pise el acelerador hasta que el motor llegue a 2000 rpm.
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bomba la bomba de vacío de mano y ver los rpms. Revoluciones del vehículo debe caer cerca de 100 revoluciones por minuto con cada bomba si la válvula EGR está funcionando correctamente.
Negativo de la presión de la válvula
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Localizar la válvula EGR en su vehículo. Se encuentra generalmente en el colector de admisión.
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Desconecte el tubo de la boquilla de la válvula EGR.
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Conectar la bomba de vacío de mano a la boquilla de la válvula EGR .
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Aplique de 5 a 6 cm-Hg mediante el bombeo de la bomba de vacío. La bomba se debe mantener el mismo vacío si la EGR funciona correctamente.

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